Skip to content
  • فیسبوک
  • توییتر
  • یوتیوب
  • اینستاگرام
  • تماس با ما
  • درباره ما
  • کانال های خبری ارتباط امروز
  • تلویریون امروز
  • گزارش ویژه
  • بازار
ارتباط امروز

ارتباط امروز

تاسیس: سال 1394

  • اخبار
    • آشپزی
    • جوانان
    • زنان
    • ایران
    • مدیریت شهری
    • خارجی
    • گفت و گو
  • اجتماعی
    • امور اجتماعی
    • بهداشت و سلامت
    • حوداث
    • ورزشی
  • فرهنگی
    • فرهنگی – هنری
    • فیلم و سینما
    • تئاتر
    • موسیقی
  • برندینگ
  • رسانه ها
  • ارتباط تک
  • پیشنهاد سردبیر
  • یادداشت امروز
  • گالری
  • Podcast
  • کمکهای شما
  • آگهیهای دولتی
  • Toggle search form

ایرباس ریسر؛ ترکیب هواپیما و هلیکوپتر

Posted on ۱۴۰۳-۰۲-۲۹۱۴۰۳-۰۲-۲۹ By editor

شرکت ایرباس در فرانسه از یک هواپیمای مفهومی نوآورانه به نام Racer رونمایی کرد. ريسر به شکلی منحصر‌به‌فرد، ویژگی‌های یک هلیکوپتر نظیر پروانه‌های بالایی را با بال‌ها و ملخ‌های یک هواپیما ترکیب می‌کند.

به گزارش رویترز، محصول آزمایشی ۲۰۰ میلیون یورویی ایرباس، چشم‌انداز این شرکت برای آینده‌ی هواپیماهای عمودپرواز (VTOL) است. ريسر دارای پروانه‌های بالایی سنتی به همراه دو ملخ رو به جلو است که روی بال‌ها نصب شده‌اند. این پیکربندی با هدف دستیابی به سرعت‌های بالاتر از هلیکوپترهای معمولی و در عین حال حفظ قابلیت بلند شدن عمودی طراحی شده است.

در مراسم رونمایی، ريسر در مقابل تماشاچیانی که شامل نمایندگان صنعت، سیاست‌مداران و مقامات اتحادیه‌ی اروپا در تأسیسات ایرباس هلیکوپترز در مارینیان بودند، به پرواز درآمد. اولین پرواز مستقل ريسر در ماه آوریل (فروردین و اردیبهشت) انجام شده بود. این پروژه به عنوان بخشی از برنامه‌ی آسمان پاک ۲، با همکاری ۴۰ شرکت از ۱۳ کشور اروپایی در مدت هفت سال توسعه یافته است.

برونو ایوِن، مدیرعامل ایرباس هلیکوپترز، با اشاره به سناریو‌های اضطراری گفت: «در برخی از مأموریت‌ها، سریع‌ترین دسترسی ممکن به منطقه، حیاتی است. ما اغلب در مورد «ساعت طلایی» صحبت می‌کنیم.»

ریسر برای رسیدن به سرعت‌هایی تا ۲۲۰ گره (۴۰۰ کیلومتر‌بر‌ساعت) طراحی شده که این مقدار به‌طور قابل توجهی از حداکثر سرعت ۱۴۰ گرهی (۲۵۹ کیلومتر‌برساعتی) هلیکوپتر‌های معمولی فعلی سریع‌تر است. ایرباس باور دارد که این امر می‌تواند زمان‌ واکنش را در سناریو‌هایی مانند جستجو و نجات به میزان قابل توجهی کاهش دهد.

این اولین بار نیست که سازندگان به ترکیب نیمه‌‌هواپیما-‌نیمه‌هلیکوپتر روی آورده‌اند. سیکورسکی پیش از این با نمونه‌ی اولیه‌ی محصول X2 خود رکوردهای غیررسمی سرعت را ثبت کرده بود. ریسر جانشین نمونه‌ی اولیه‌ی ترکیبی X3 ایرباس از سال ۲۰۱۰ است.

ایرباس با اشاره به برنامه‌ی آسمان پاک ۲ برای توسعه‌ی هواپیماهای کم‌مصرف‌تر، ادعا کرد که ریسر به اهداف کاهش مصرف سوخت و آلایندگی CO2 به میزان ۲۰ درصد نسبت به هلیکوپتر‌های معمولی، دست یافته است.

شرکت‌های دیگر مسیرهای متفاوتی را برای هواپیماهای VTOL پرسرعت دنبال می‌کنند. بل و لئوناردو اخیراً در زمینه‌ی نسل بعدی هواپیما‌های مجهز به روتورهای قابل چرخش همکاری کرده‌اند. ناتو در حال بررسی نیازهای خود به هلیکوپتر‌های جدید است، جایی که طراحی ريسر می‌تواند به طور بالقوه نیازهای نظامی را برآورده کند.
انتهای پیام/ منبع: zoomit
ارتباط تک Tags:ایرباس ریسر

راهبری نوشته

Previous Post: باقری کنی: درایت رهبران ایران و روسیه تهدید تحریم‌ها را به فرصت نوین همکاری تبدیل کرد
Next Post: بررسی نقش شبکه های ماهواره ای کرد زبان در تقویت هویت بومی شهروندان شهر سنندج موضوع یک پایان نامه دانشجویی

رادیو گفت و گو

https://ertebatemrooz.ir/news-press/uploads/2021/02/radio.mp3

لینک امروز

مبل اقساطی/ سایت شرکت رویال/ نمونه سوال شیمی دهم/ آموزش بازی جوکر/ خرید موتور برق اقساطی/ خرید فالوور روبیکا/ وانت بار و نیسان بار در تهران/ خرید موتور برق/ خرید لیبل متال/ AZ Screen Recorder

شناسنامه

غذای امروز

عکس روز

فراارتباط

پربازدیدها

chat gpt open ai آشپزی آسان آلودگی هوا آموزش مجازی آندره گالستیان احمد جعفری چمازکتی ارتباط امروز ارتباط تک اسکار امنیت اطلاعات امنیت شبکه ایران ایلان ماسک بازاریابی برندینگ بنیاد علوی بهداشت و سلامتی تقویم روز توییتر تکنولوژیهای نوین ارتباطی حقوق شهروندی روزنامه نگاری الکترونیک سرطان سرطان پروستات سواد رسانه ای شبکه های اجتماعی طرح سلامت عمومی فناوری اطلاعات قانون کار قهوه مارک زاکربرگ مجلس شورای اسلامی محمد حسن اسدی طاری محیط زیست مرجان جانقربان معرفی کتاب مهران بهروز فغانی ناسا هوش مصنوعی ولادیمیر پوتین ولودیمیر زلنسکی کروناویروس کسب و کار کمبود دارو

Copyright © ۱۴۰۴ ارتباط امروز.

Powered by PressBook Blog WordPress theme